Экспертиза лакокрасочного покрытия автомобиля

При проведении экспертизы эксперт оценивает качественные характеристики ЛКП: его толщину, цвет и твердость. Кроме того, он выявляет визуальные дефекты покрытия: неровности, наличие мелкого мусора, волосков и прочих посторонних вкраплений. В процессе исследований используется специализированное оборудование: толщиномеры, спектрометры, цифровые микроскопы и пр. Некоторые испытания (например, анализ адгезии) можно провести только в лабораторных условиях.

По результатам проведенных исследований эксперт делает вывод о том, насколько анализируемое ЛКП соответствует установленным требованиям, определяет степень повреждений и природу их происхождения.

Например, если толщина ЛКП окажется недостаточной, на окрашенном участке возникает риск возникновения коррозии. Если же ЛКП слишком толстое, велика вероятность того, что деталь подвергалась реставрации после повреждения.

От причины возникновения проблем с ЛКП зависит то, кому владелец авто сможет предъявить претензии. Так, вздутия краски свидетельствуют о неправильной подготовке поверхности к окрашиванию – в этом виноват производитель или автосервис, в котором окрашивались кузовные детали.

Мелкие царапины и сколы являются признаком эксплуатационных повреждений – обычно они возникают от воздействия мелких камней и веток. Эксперту придется провести дополнительные исследования – причина повреждений может заключаться в неправильной эксплуатации авто или в некачественной краске. В первом случае автовладельцу придется смириться со сколами или ликвидировать их за свой счет, а во втором можно потребовать восстановления ЛКП от производителя или автосервиса, который выполнил окрашивание.

Экспертиза краски автомобиля после ДТП позволяет установить характеристики автомобиля, ставшего участником аварии и скрывшегося с места происшествия. Проводится такая экспертиза только по решению суда.

Вопросы, которые ставятся перед экспертом в этом случае, звучат так:

1. какого цвета было покрытие;
2. как давно оно было нанесено;
3. является ли покрытие оригинальным, или транспортное средство было перекрашено.

В отдельных случаях эксперт может установить даже марку и модель транспортного средства.

Экспертиза для суда может проводиться в отношении:

• всего транспортного средства в целом;
• отдельных фрагментов кузова;
• деталей автомобиля, найденных на месте ДТП;
• частиц ЛКП, обнаруженных на кузове предмета, с которым произошло столкновение.

Экспертное заключение и составленный экспертом отчет будут рассмотрены в суде и использованы для установления виновника аварии и привлечения его к ответственности.