Экспертиза лакокрасочного покрытия автомобиля

Иногда достаточно просто взглянуть на повреждение кузова, чтобы понять, откуда оно взялось. Но чаще всего это обманчивое ощущение. Бывают ситуации, когда человек уверен, что царапина появилась давно, а по факту – она «свежая», только еще не потемнела. И наоборот: след выглядит ярким и резким, но оказался старым. В спорах после ДТП такое происходит постоянно – каждый уверен, что именно он прав, и без нормального технического исследования остаются только слова. Независимая экспертиза для суда или страховой показывает, что именно происходило с поверхностью детали, какие изменения на ней могли возникнуть в конкретный момент.

Экспертиза лакокрасочного покрытия – это исследование, в рамках которого изучают качество нанесенной краски, толщину отдельных слоев и их устойчивость к воздействию окружающей среды. Анализ позволяет выявить скрытые недостатки, определить соответствие покрытия требованиям и обнаружить признаки ремонта или перекрашивания.

Корректно проведенное исследование дает автовладельцу информацию о реальном состоянии покрытия, помогает установить причину появления дефектов и дает возможность обоснованно обращаться в сервис или автосалон. Кроме того, выводы эксперта используют в спорах, связанных с ДТП, особенно если требуется объяснить происхождение следов или связать их с конкретным транспортным средством.

Экспертизу заказывают не только после аварий. Многие обращаются за проверкой после неудачной покраски, когда деталь ведет себя странно – то бликует не так, то всплывает «апельсиновая корка». У покупающих автомобиль нередко возникает желание проверить, не скрывал ли продавец ремонт, о котором умолчал.

Экспертизу заказывают не только в суде. Орган власти может назначить ее, если без технического заключения спорную ситуацию разрешить не получается. Участники спора тоже могут ходатайствовать о проведении исследования – в гражданских делах это обычная практика. В уголовных и административных делах автотехническая экспертиза ЛКП используется, когда повреждение автомобиля становится частью доказательственной базы.

Значительное количество экспертиз проводится по инициативе автовладельцев. Кто-то недоволен ремонтом и не понимает, что произошло с лакокрасочным покрытием. Кто-то уверен, что страховая «списала» повреждение на старые дефекты. Кто-то хочет быть уверен, что покупает автомобиль без скрытых покрасок. В ДТП экспертиза помогает понять, насколько повреждение совпадает с тем, что рассказывают участники.

В ходе исследования специалист выполняет изучение поверхности запчасти:

• оттенок и цвет, включая мелкие оттеночные сдвиги;
• заводское покрытие или вторичная покраска;
• ориентировочная давность нанесения;
• признаки нарушения технологии нанесения или скрытого ремонта.

Также проводится анализ следов и фрагментов:

• частицы ЛКП, оставшиеся на автомобиле после аварии с другим ТС;
• фрагменты покрытия, найденные на месте ДТП;
• сравнение структуры материалов между собой;
• оценка вероятности того, что повреждение действительно могло появиться в определенной ситуации.

Во время исследования эксперт изучает параметры покрытия: толщину, цвет, твердость и состояние поверхности. Наряду с этим проверяется наличие визуальных дефектов – неровностей, мелких включений, мусора или волосков, попавших под слой краски. Такие элементы могут указывать как на качество заводской окраски, так и на особенности ремонта, который проводился позднее. Если выявляются следы повторного окрашивания или отличия в структуре слоев, это фиксируется отдельно, поскольку подобные особенности помогают более точно описать состояние элемента и возможную причину возникновения повреждений.

Для проведения автотехнической экспертизы используют специализированное оборудование: толщиномеры, спектрометры, цифровые микроскопы и другие приборы. Часть работы выполняется только в лабораторных условиях, например анализ адгезии, который показывает, насколько прочно слои покрытия сцеплены друг с другом. В совокупности это позволяет получить полную картину состояния покрытия и объективно оценить его характеристики.

По завершении исследования формируется заключение. В документ включают данные измерений, описание выявленных дефектов и выводы о соответствии покрытия установленным требованиям. Также указываются вероятные причины повреждений и возможная связь между найденными частицами и конкретным транспортным средством. Такой документ помогает установить, проводились ли работы по реставрации детали и могла ли она быть окрашена повторно.

Заключение эксперта играет значимую роль в судебных и страховых спорах. Его используют в переговорах со страховыми компаниями, при расчете ущерба и даже для собственного понимания ситуации. Выводы, прописанные в заключении, помогают установить фактические обстоятельства происшествия. Иногда документ меняет ход спора, потому что становится ясно: повреждение появилось не так, как предполагала одна из сторон. А иногда – наоборот: заключение подтверждает версию человека, которого пытались обвинить в том, чего он не делал.

У нашей лаборатории есть аккредитация. Экспертизу краски автомобиля после ДТП проводят специалисты, которые включены в реестр Министерства Юстиции РФ. Для исследования мы используем оборудование, позволяющее выполнять необходимые измерения с высокой точностью. Подготовленные нашими экспертами документы принимаются судами и страховыми компаниями.

Если вам нужно разобраться в обстоятельствах аварии, установить виновника ДТП, проверить качество покраски или выяснить происхождение обнаруженных следов, оставьте заявку на экспертизу ЛКП. Мы проведем исследование и подготовим грамотное заключение.