Экспертиза лакокрасочного покрытия автомобиля

Экспертиза поможет купить качественный новый автомобиль из салона, заранее предоставив понимание, как будет вести себя покрытие. Когда покупаете машину на вторичном рынке, можно обезопасить себя от последующего дорогостоящего ремонта.

При перевозке даже новых автомобилей на кузове могут появиться нежелательные царапины или потертости. Для того чтобы машина сохранила презентабельный вид, такие участки закрашивают, часто используя некачественные материалы. После покупки же автосалоны списывают это на неосторожное обращение с транспортным средством. Но при наличии заключения независимого эксперта, вы можете потребовать компенсацию и отстаивать свои права в суде.

Целесообразно обращаться за помощью специалиста, и чтобы понять, нет ли на кузове вздутий, ржавчины и отслоения. Своевременный ремонт обойдется значительно дешевле, чем полная повторная покраска автомобиля.

Экспертиза лакокрасочного покрытия после ДТП

Экспертиза краски автомобиля после ДТП ‒ довольно распространенная процедура. По судебному решению может быть проведено исследование, если виновник происшествия скрылся с места преступления. Это позволит определить цвет, марку автомобиля и срок его службы. Чтобы провести анализ, используется осыпавшаяся краска на месте аварии, а также те детали пострадавшего авто, которые контактировали с машиной нарушителя. Если остались какие-то обломки скрывшегося транспортного средства, задача немного упрощается.

Экспертиза краски после ДТП нужна ещё для того, чтобы получить компенсацию по страховке. Анализ предоставит сведения о тот, что вздутие или потертости произошли именно на момент дорожно-транспортного происшествия и не по вашей вине. Страховые компании обязаны выплатить вам необходимую по договору сумму для восстановления авто.

Первый этап экспертизы для суда ‒ определение толщины краски на отдельных деталях автомобиля. Это дает представление о равномерности покрытия и показывает, был ли запчасти перекрашены повторно в случае каких-либо недочетов. Для процедуры используется толщинометр с показателями до трехсот микрон.

Если показатели на толщинометре слишком большие, значит, машина была отреставрирована. Но слишком маленькие показатели могут свидетельствовать о некачественном первоначальном покрытии, что быстро приведет к образованию коррозии и вздутию.

Чтобы определить, почему на кузове появились дефекты, используется микроскоп с фотокамерой. Если вздулась пленка на автомобиле, значит, металл был некачественно обработан до нанесения краски. Эта методика позволяет определить характер повреждений ‒ производственный, ремонтный или эксплуатационный.

В лаборатории могут провести и химический анализ покрытия, что дает представление о соответствии краски заявленным характеристикам, ее качестве и дальнейшем сроке службы.